富士山夢の大橋
2025年12月29日
十分な冠雪量の富士山と、望遠レンズがあれば、富士山夢の大橋での天空の階段写真が完成する。
といっても私の写真にはモデルさんがいないので、風景写真になってしまうのが寂しいところ。
階段の右側に電灯があるから、この階段は人気ない方。
風景写真的には富士山の存在を電灯が邪魔しないから、こっちの方が良いと思っている、並ぶのも空いているし。
人気の方がこちらなのだが、階段上がりきったところの左右に電灯があるから、写真的にはちょっと評価下がるかな。
でもこっちの方がインバウンド観光客に大人気、モデルさんを立たせたら天空の富士山に登っている感が出るはず。
実際の現場はこんな感じで、階段上がり下り待ちのインバウンド行列がひっきりなし。
この日は駐車場ですら満杯になってしまっていたほどの人気ね、富士山夢の大橋。
2025年5月3日
そう見えるよ、富士山へと登っていく階段、富士山夢の大橋はインバウンド外国人観光客に人気なのも納得。
望遠レンズで圧縮効果を利用した写真撮影をしてみると、階段を上がった踊り場に富士山がいる。
偶然にしてはお見事なシチュエーション、これはアート関係者による作品か。
ちょっと撮影ポイントをずらせば生活の中にありふれた階段になる、目の錯覚だ、空想の賜物だ。
富士山へとつながっていく階段、それから富士山への道路もある富士山夢の大橋、静岡県富士市の絶景写真撮影スポット。
JR富士駅北口
富士山撮影のバリエーション、JR富士駅北口から撮影した富士山写真がまた面白い。
ごちゃごちゃし過ぎの電柱と古い商店街、その頭上にそびえる富士山のはっきりしたお姿、その対比が良いね。
富士駅南口からは電線/工場地帯風に縛られた富士山頂が見える、これも面白い絵。
富士駅西交差点あたりも写真スポットね、本町通りを真っ直ぐに撮ってみよう。
田子の浦港
2025年12月29日
田子の浦港からの富士山は、紅白の煙突の真正面が良いような、でも日の丸構図だからNGのような。
そんな悩み、富士山は3分割構図で撮影した方が良いとは思いつつ、日の丸構図が似合う唯一の存在だからな。
駿河湾方向に振り返ると、あの赤い灯台が見えて、あれを撮るのも悪くないって。
紅白を3分割構図のポジションにずらしてみた横写真、やはりイマイチ存在感が出ない気がしている、宝永山からクロスの位置でも。
2025年5月3日
富士山がくっきり撮れて、しかも冠雪はっきりという良い日に撮影できた田子の浦。
この赤く大きな煙突が個性的なアクセントになっている田子の浦の富士山写真。
工場夜景で撮ってみたくなる場所だなぁ。
煙突を真ん中に配置することもできるけど、整いすぎて私には似合わない、ちょっとずらして緩さを出したい派。
2025年2月23日
田子の浦は今や工場地帯、そのすぐ後ろの巨大な富士山が構えるという写真構図になる。
「田子の浦」文字モニュメントあたりからお好みの場所を探して撮影する、工場夜景撮影がベストなのでしょうね、スローシャッターで。
富士山ドラゴンタワーの上から撮ってみた、ここよりは下の道路沿いからの角度のほうが良いかな。
方向を変えて沼津市を向くと駿河湾と浜辺が綺麗、赤い小さな灯台も。
富士と港の見える公園
2025年12月29日
富士と港の見える公園の駐車場に車を停めて、やたらと登る展望台で屋上に上がってみるとまぁまぁの景色に当たる。
富士山が正面にドーンと、でも眼下の田子の浦港自体はもう港の運送会社さんに占められて港町の風情は出ない。
振り返って駿河湾の白い灯台は綺麗ね、伊豆半島がその先に見えている。
富士山をアップにして撮影、宝永山に登っていくトレイルコースが写真拡大すると見えてくる、それほどに近い。
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