ようやくあなたを離着陸することができたよ、シカゴ・オヘア空港（空港３レターコード：ORD）。
あなたを噂に聞いてから、きっと25年は経つのに、今日が初対面だ。
少し遠回りしても、こだわりの薄いアメリカン航空を使ってでも、今回はシカゴ・オヘア空港経由で押し通した。
乗り継ぎ時間を２時間半も取って、あなたのターミナルを永遠と歩きたかったから。
人の多さ、ターミナルの広さ、ゲートの数、どれも僕にとっては最大サイズの空港。
デルタしかいないデトロイトのマクナマラターミナルよりもずっと大きい。
地図も見ずにターミナル１・２・３をずっと歩いていた僕、朝食減らしていたから空腹で歩きが鈍くなった。
分かりやすい作りだと思うのだが、とにかくゲート数が多過ぎて、シンプルはシンプルを越えて、迷路を作ってしまう。
こんなところで乗り継ぎ時間ギリギリになり、ターミナル内をダッシュしたら地獄だ。
空港ターミナルの写真撮影を大好物とする僕は、ひたすら歩いては写真を楽しむ。
オヘア空港のターミナル５にも行きたかったのに、シャトル・Airport Transit System (ATS)が工事中で乗れず。
想い人に逢えた心地で、恍惚感。
でも、現実はアメリカにどこにでもある普通の空港だった。
次の利用時からは、ただの空港として普通に歩くことだろう、シカゴ・オヘア空港。
オヘア空港のようなメガサイズ・エアポートで乗り継ぎをする時、空港地図を紙で手で持つ必要性があるかを考える。
否、エアポートマップを日本から印刷してくる必然性はないと感じた。
ターミナルのあちこちに地図の案内があって、現在地が示されているから、
その現在地をキーに、次のゲートを探すのが自然だろう。
手に持った紙の地図では現在地が分からないから、効率的なものではない。
オヘア空港のターミナル１・２・３は歩いて行ける範疇だ、全部歩いたらキツイけど。
そもそも航空会社毎で近くのゲートで固めて離着陸するから、そんなにターミナル１－３を横断することはない。
乗り継ぎ時間が余っていた僕は、ぶらぶらとオヘア空港（コード：ＯＲＤ）を歩いていたけど、
紙の空港地図を持ちながらウロウロするトラベラーは１人も見かけなかった。
日本人らしい心配心は美しいとも感じるが、まぁ恐れず乗り継いでみよう、シカゴのオヘア空港ターミナル。
オヘア空港に着陸する前、こんな空港（シカゴ・エグゼクティブ・エアポート）が見えた。
「あれがオヘア空港？」と一瞬でも頭によぎって自分が愚か。
シカゴ・オヘア空港のメガ級さとは比較にもならない。
オヘア空港というのは、イリノイ州シカゴ郊外にあるアメリカ有数の超巨大空港。
ずっと昔から、まだ海外旅行が珍しかった時代から活躍している場所ね。
日本→シカゴ・オヘア空港→アメリカの地方空港、というルートで乗り継ぎをしたのだが、
なんとも言えない異質空間を味わった気分だったので、書き残しておこう。
日本、まぁ成田や羽田発だけど、飛行機がオヘア空港の国際線着陸専用のターミナル５に着く。
飛行機を降りて、オヘア空港内を歩いてすぐに現れるのは、
派手でお洒落な照明のあるアメリカ入国審査場なのだが、
誰もが緊張する瞬間、「アメリカ入国審査官との会話」というシーンがある。
それに向けてターミナル５を歩いていると、
日本からの長距離フライト疲れがある頭はぼーっとしていて、
ふわふわした気分になり、あれだ、ドラゴンクエストとかの
ロールプレイングゲームでいうところの「ラスボス」直前の緊張感が出る。
飛行機から入国審査場の長い通路は、そんな異空間なのだ。
そのラスボスを見事に突破して、ターミナル５からターミナル１・２・３へと
向かうバスかATSの車窓から見る外の景色は、
またどうしようもないほど現実的な光景。
全米有数、あるいは世界でも屈指の乗り継ぎ客をさばくシカゴ・オヘア空港の
物量・人量はそのターミナル１・２・３にこそあって、
発着ゲート数の多さ、コンコースの長さ、
それからターミナル内を歩く人の多さは強烈なインパクトなのだ。
その前に通ってきたラスボス・ターミナル５が異次元の入口
（アメリカ入国の玄関）だとして、ターミナル１・２・３は
大国アメリカの生活風景と呼ぶべき、ものすごい経済・人間活動。
静から動へ。そんな落差のある景色が、
シカゴ・オヘア空港の国際線乗り継ぎではあなたを待ち構えている。
このページの写真だけでは伝わない空気感、
一度は現実としてシカゴ・オヘア空港で体験するのも悪くはないよ。
シカゴ・オヘア空港の繁栄は、過去の蓄積から成っている。
ターミナルを歩いて感じるのは、まず全体的な古さ。
アメリカの空港や駅といったインフラが古いと言われるが、まさにその通り。
全てとは言わないが、オヘア空港のターミナルの待合椅子に腰掛けていると
感じることがあって、全般的に作りが旧型なのだ。
それはそうでしょう。
1940年代に建設されたのがシカゴ・オヘア空港、もちろん当初から今のように
７本の滑走路を持つアメリカ中西部のハブ空港だったわけではない。
需要に迫られては拡張し、また足りなくなっては広げるという繰り返しだったのだろう。
だからターミナル１／２／３のコンコースの突き出し方はどこか唐突だ。
ぐるぐるとターミナル内を歩く僕は全体調和のなさを感じる。
対極にあるのがデトロイト・マクマナラターミナル（デルタ専用ターミナル）で、
2002年にオープンしたから現代っ子で、
最初からデルタを発着させるためだけに作られており、
ターミナル内コンコースのまっすぐの開け具合は、シンプルという言葉に尽きる。
シカゴ・オヘア空港のターミナルは「迷路」であり、
「空港内を迷うかも」というプレッシャーを飛行機乗り継ぎ客に与えた代表格。
それが悪いという意味でもなく、歴史の積み重ねだったんだ。
楽しさ？華美？
いいえ、実用的で、冬の寒さにも負けず、ひたすら航空機の発着を支える。
そんなシカゴ・オヘア空港を写真に収めた僕、意味はなくてもここに残しておこう。
シカゴ・フィールド自然史博物館の写真、恐竜（T-REXのSUE）
この大泥棒がーー。
シカゴのフィールド自然史博物館を回っていて、その言葉しか浮かんでこなかった。
最近はいつもそうだ、メトロポリタン美術館でも、セントルイス美術館でも。
恐竜はだれの所有物でもないのだろうが。
象牙も首長竜もあなたの物ではない、アメリカの物でもない。
1Fの大広間にいたT-REXのSUEは2Fの別室に移動中。
マンモスも、恐竜も、こんなに形が残っているものが豊富、奇跡か。
インディアンたちの文化はポリネシアを感じる、我々の祖先にも通ずるものが。
フィールド自然史博物館の展示物は潤沢すぎる、本物すぎる。
アメリカ人って、白人って、ホントに大泥棒だな。
決めつけてゴメンだけど、罪深い人たち。
現地の物は現地に、その場所にあったほうが幸せだと思う。
エジプトのものも豊富すぎる、こんなの見たことないレベル！
社会の知識を学ぶためには素晴らしい場所であろう、シカゴのフィールド自然史博物館。
訪れて楽しかった、家族で素敵な時間を過ごすことができた。
でもね。でもね、大泥棒を見せつけられて、なんかすっかりしない時間でもあった。
シカゴの亡霊、青年時代のアムトラックでシアトル→シカゴ旅行の記憶
あれは２２年前、シアトルからニューヨークまでアムトラックで旅行した時のこと。
シカゴにも途中下車して、金融先物市場？あたりを見学し、レイクショアの公園付近を歩いたはず。
何も覚えていない、都会だった記憶だけ。もうずいぶん昔のことだから。
黒づくめの洋服で、リュックサック１つに旅装を詰めて、寒い真冬に。
お金はあったの？ちゃんと食べてたの？
大人になった今、フィールド自然史博物館・チャイナタウン・リバーウォーク、
ストリータービル地区・日本人街・レゴディスカバリーセンターを回る。
まるで違う世界ね、車を運転して、家族とともに、お金をちゃんと持って旅行する今は。
同じようで、同じところが何ひとつない。
あれは本当に同じシカゴという街だったのだろうか。
結局分からなかった、シカゴの亡霊、青年時代の記憶。
レゴランド・シカゴ・ディスカバリーセンター（ミニ・レゴランド）の写真
今、この瞬間はレゴが好きだった娘。もっとも、彼女のブームは瞬く間に変わる。
シカゴにミニ・レゴランド（ディスカバリーセンター）があるのを見つけて、娘のご機嫌取りのために訪ねてみた。
一緒になってキャーと騒ぐはずだったのに、面白すぎて写真撮影に走った父。
ダメだった、レゴの魅力にカメラを向ける手を抑えきれなかった。
ジャングルを、シカゴのダウンタウンをレゴで表現するとは。。。
それは機械で造っているのかな、それとも人の手で造っているのかな。
ラボらしいお部屋もあったから、レゴ職人が人の感性で造っていると信じたい。
どれだけ暗くともNIKON D850にf1.4Eのレンズ、ISO感度を6400-12800まで上げれば描写力に問題がない。
トロッコに乗ってレーザー銃でポイントを撃つキングダム・クエスト・レーザーライド。
１回目はポイント稼ぎに夢中、２回目は写真撮影に夢中。
娘はレゴを身体で遊び、父はレゴをカメラで遊ぶ。
近所に欲しいな、レゴランド・ディスカバリーセンター。
シカゴのような大都会にしかないか。。。
被写体の宝庫でもあるレゴランド・ディスカバリーセンター、カメラマンも写真で遊びたい放題。
